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Normes et standards : schéma national des aménagements cyclables
Afin de faciliter la réutilisation et réduire le coût d’intégration des données sur les aménagements cyclables dans des services tiers, un schéma national des aménagements cyclables a été défini afin d’assurer une harmonisation de ces données sur l’ensemble du territoire. Ce schéma définit des informations indispensables et complémentaires à fournir par le producteur. Cette distinction a été mise en place pour ne pas pénaliser les petits producteurs de données, et définit un standard minimal de complétude des données. Il est toutefois demandé aux producteurs de données de compléter le schéma avec le plus grand niveau de détail possible, afin de transmettre une information plus riche à l’usager final. La base des aménagements cyclables permet ainsi de regrouper en un unique fichier consolidé l’ensemble des infrastructures cyclables.
Les données issues de ce schéma peuvent présenter plusieurs cas d’usage :
Elles recensent les aménagements cyclables d’une collectivité en permettant à des services de calcul d’itinéraire d’intégrer ces données. Cela permet notamment à ces services de proposer des itinéraires favorisant la mobilité douce à leurs usagers. Elle peut servir également à favoriser l'usage du vélo dans les plans de mobilité des entreprises.
Le schéma comprend notamment : le code INSEE de la commune, la localisation des aménagements cyclables, le type d'aménagement cyclable, le sens de circulation des cyclistes, la largeur de l'aménagement etc.
Ce schéma est une traduction du schéma json des aménagements cyclables au format tableur. Il a pour objectif de faciliter la compréhension des champs.
Ce schéma, sous format tableur, reprend le schéma des aménagements cyclables publié au format json sur le GitHub dédié à ce schéma. Cette version tableur est une simplification du schéma afin d'en faciliter la compréhension. Toute personne voulant se renseigner doit se baser sur la version json qui est plus détaillée et la plus à jour.
Les coordonnées géographiques des aménagements cyclables ne correspondent pas à des points mais à des formes géographiques. Elles ne seront pas représentées dans ce tableau bien que ce champ soit obligatoire.
Le WGS84 est le système géodésique attendu.
- Certains champs ont des valeurs pré définies dans des listes déroulantes comme les champs "reseau_loc", "ame_d" etc. Ces valeurs ne seront pas listées dans ce schéma. Veuillez vous reporter au schéma json pour avoir ces détails.
- La valeur "booléen" renvoie à "true" ou "false"
nom | description | type | Propriétés |
id_local | identifant local de l'aménagement | chaîne de caractères | valeur obligatoire |
reseau_loc | type de réseau structurant local auquel l'aménagement appartient | chaîne de caractères | valeur optionnelle liste déroulante |
nom_loc | nom et numéro des itinéraires locaux | chaîne de caractères | valeur optionnelle |
id_osm | identifiant de l'aménagement sur OpenStreetMap (OSM) | chaîne de caractères | valeur optionnelle |
num_iti | numéro des itinéraires, des EuroVelo au schéma départementaux, auxquels le segment appartient. Séparé par « : » | chaîne de caractères | valeur optionnelle |
code_com_d | code INSEE de la commune (5 caractères alphanumériques) sur la voie de droite | chaîne de caractères | valeur obligatoire |
ame_d | type d'aménagement présent sur la voie de droite | chaîne de caractères | valeur obligatoire liste déroulante |
regime_d | régime présent sur la voie de droite | chaîne de caractères | valeur optionnelle liste déroulante |
sens_d | sens de circulation pour les cyclistes sur la voie de droite | chaîne de caractères | valeur optionnelle liste déroulante |
largeur_d | largeur hors marquage minimale utile de la voie de droite réservée au cycliste, en mètre. La largeur du marquage est exclue | nombre | valeur optionnelle |
local_d | emplacement de l'aménagement sur la voie de droite | chaîne de caractères | valeur optionnelle liste déroulante |
statut_d | niveau de réalisation de l'infrastructure sur la voie de droite | chaîne de caractères | valeur optionnelle liste déroulante |
revet_d | type de revêtement de l'aménagement sur la voie de droite | chaîne de caractères | valeur optionnelle liste déroulante |
code_com_g | code INSEE de la commune (5 caractères alphanumériques) sur la voie de gauche | chaîne de caractères | valeur obligatoire |
ame_g | type d'aménagement présent sur la voie de gauche | chaîne de caractères | valeur obligatoire liste déroulante |
regime_g | régime présent sur la voie de gauche | chaîne de caractères | valeur optionnelle liste déroulante |
sens_g | sens de circulation pour les cyclistes sur la voie de gauche | chaîne de caractères | valeur optionnelle liste déroulante |
largeur_g | largeur hors marquage minimale utile de la voie de gauche réservée au cycliste, en mètre. La largeur du marquage est exclue | nombre | valeur optionnelle |
local_g | emplacement de l'aménagement sur la voie de gauche | chaîne de caractères | valeur optionnelle liste déroulante |
statut_g | niveau de réalisation de l'infrastructure sur la voie de gauche | chaîne de caractères | valeur optionnelle liste déroulante |
revet_g | type de revêtement de l'aménagement sur la voie de gauche | chaîne de caractères | valeur optionnelle liste déroulante |
access_ame | accessibilité des amanégements par type de véhicule à deux roues non motorisé | chaîne de caractères | valeur optionnelle liste déroulante |
date_maj | date de dernière mise à jour des données du segment Notation ISO 8601, format AAAA-MM-JJ | chaîne de caractères | valeur optionnelle |
trafic_vit | vitesse maximale autorisée pour le trafic adjacent à l'aménagement, en km/h. La vitesse 5 km/h correspond à une vitesse à l'allure du pas | nombre entier | valeur optionnelle |
lumiere | aménagement éclairé | chaîne de caractères | valeur optionnelle booléen |
d_service | date de mise en oeuvre de l'aménagement (AAAA) | nombre | valeur optionnelle |
comm | remarques éventuelles au sujet de l'aménagement | chaîne de caractères | valeur optionnelle |
source | entité ayant fourni les données | chaîne de caractères | valeur optionnelle |
project_c | projection cartographique utilisée | chaîne de caractères | valeur optionnelle |
ref_geo | référentiel géographique utilisé | chaîne de caractères | valeur optionnelle |
id_local | reseau_loc | nom_loc | id_osm | num_iti | code_com_d | ame_d | regime_d | sens_d | largeur_d | local_d | statut_d | ame_g | regime_g | sens_g | largeur_g | local_g | statut_g | access_ame | date_maj | trafic_vit | lumiere | d_service | comm | source | project_c | ref_geo |
751AC | Structurant | V1 | 7746952719 | 0001:0006:0045 | 75114 | BANDE CYCLABLE | AIRE PIETONNE | UNIDIRECTIONNEL | 3 | TROTTOIR | PROVISOIRE | BANDE CYCLABLE | AIRE PIETONNE | UNIDIRECTIONNEL | 4.1 | TROTTOIR | PROVISOIRE | VTT | 2020-08-15 | 80 | true | 2015 | forte pente sur 10 mètres | Ville de Paris | Peters | Bdortho |
Dernière mise à jour 1mo ago